Roma, 4 settembre 2018 Si comunica che in data odierna è stata depositata dall’Onorevole Carlo Fidanza interrogazione in question time nella commissione trasporti sulla elettrificazione della linea Biella – Santhià
L’interrogazione è firmata dal sottoscritto – On. Andrea Delmastro delle Vedove – dall’Onorevole Carlo Fidanza e dall’Onorevole Mauro Rotelli, entrambi commissari della Commissione Trasporti.
L’interrogazione mira a comprendere il reale stato dell’arte del progetto della elettrificazione della linea Biella – Santhià e le reali intenzioni del Governo.
Sono particolarmente onorato che il Gruppo di Fratelli d’Italia abbia prescelto, fra le varie questioni da porre in Commissione, quella della linea Biella – Santhià per il question time.
Aver prescelto l’elettrificazione della linea Biella – Santhià come interrogazione in question time è la testimonianza dell’attenzione di tutto il gruppo di Fratelli d’Italia per le esigenze del nostro distretto industriale e del nostro territorio.
Si allega il question time:
Premesso che
Per sapere
in data 20 giugno 2016 presso la sede del Comune di Biella è stato sottoscritto protocollo di intesa tra Regione Piemonte e i Soggetti co-finanziatori del progetto di Fattibilità e del Progetto Definitivo in specifico: Provincia di Biella, Comune di Biella, Comune di Cossato, Camera di Commercio di Biella e Vercelli, Fondazione Cassa di Risparmio di Biella, Gruppo Banca Sella, Biver Banca – Gruppo Cassa di Risparmio di Asti e Unione Industriale di Biella avente come oggetto: elettrificazione della tratta ferroviaria Santhià – Biella;
In data 27 marzo 2017 è stato consegnato a Regione Piemonte e RFI Torino il progetto di Fattibilità Tecnica ed Economica e il Documento di Inserimento Ambientale ai sensi della LR40/98 con esclusione dalla procedura di assoggettabilità;
Il progetto è stato inserito all’interno del Contratto di Programma Parte Investimenti 2017 – 2021 del Governo alla riga “Upgrading infrastrutturale e tecnologico bacini nord ovest” con indicazione di somma prevista di 9,5 milioni di euro;
In data 30 luglio 2018 vi è stata la consegna a RFI Torino del Progetto Definitivo, ora all’esame del Compartimento;
RFI potrà affidare i lavori di progettazione esecutiva e realizzazione delle opere, nell’ambito degli Accordi Quadro del settore Trazione Elettrica, non appena verrà assegnato il finanziamento ricompreso nel Contratto di Programma 2017-2021;
Ad oggi risulta che le Commissioni Parlamentari non abbiano ancora approvato il Contratto di Programma;
Regione Piemonte e RFI hanno sempre asserito che nel 2020 si sarebbero potuti attivare i treni diretti;
Il Piano Commerciale RFI, stesura luglio 2018, stabilisce l’attivazione dell’infrastruttura tra il 2022 e il 2026, anche sul presupposto che l’iter di approvazione dei finanziamenti a livello di Governo è in ritardo comportando lo slittamento dei tempi;
Quando intenda avviare, con il passaggio alla competente commissione, l’iter di finanziamento del Contratto di Programma Parte Investimenti 2017 – 2021